Fotos: Captura de vídeo via @TUSAS_TR
Imagens liberadas pela TUSAŞ nesta sexta-feira mostram o protótipo P1 do caça de quinta geração em provas de solo, etapa que antecede o primeiro voo da aeronave
A Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) divulgou nesta sexta-feira, 31 de Julho de 2026, novas imagens do caça de quinta geração KAAN durante testes de taxiamento realizados no complexo da empresa em Ancara. O vídeo foi publicado nas redes sociais da fabricante e mostra o protótipo P1 percorrendo a pista, em tomadas feitas do solo e do ar, com acompanhamento de equipes técnicas.
Segundo a TUSAŞ, o protótipo concluiu a prova com sucesso. A aeronave que aparece nas imagens ainda não recebeu a pintura definitiva e opera na configuração de testes de solo, fase que valida sistemas de freio, direcionamento do trem de nariz, resposta de motores em regime de baixa potência e a integração dos comandos antes da liberação para voo.
O KAAN é o programa de caça nacional turco, designado Milli Muharip Uçak (MMU) na nomenclatura local. O primeiro protótipo, o P0, decolou pela primeira vez em 21 de Fevereiro de 2024 e permaneceu 13 minutos no ar. O segundo voo ocorreu em 6 de Maio de 2024, com duração de 14 minutos, quando a aeronave alcançou 10 mil pés de altitude e velocidade de 230 nós. O P0 foi concebido como demonstrador de engenharia, e não como plataforma de campanha intensiva de ensaios.
O P1 representa a primeira célula em configuração representativa da versão operacional, com arquitetura de sistemas mais avançada, incluindo conjunto de radar e sensores de série. É esse protótipo que deve assumir o grosso da campanha de ensaios em voo, ao lado do P2, atualmente em preparação. A TUSAŞ já anunciou que o programa contará com um total de seis protótipos ao longo do desenvolvimento.
Na área de propulsão, o KAAN é movido por dois motores General Electric F110-GE-129, os mesmos empregados nos F-16 da Força Aérea Turca. Em 24 de Junho de 2026, o Departamento de Estado norte-americano notificou o Congresso sobre a venda proposta de cerca de 80 unidades do F110-GE-129 à TUSAŞ, em pacote avaliado em mais de 700 milhões de dólares. O processo superou o período de revisão congressual de 15 dias sem objeções, conforme divulgado em 10 de Julho de 2026.
Fotos: Captura de vídeo via @TUSAS_TR
Em paralelo, a Turquia trabalha na substituição do motor importado por uma solução nacional. O presidente da TUSAŞ, Mehmet Demiroğlu, declarou em 26 de Julho de 2026 que pretende entregar uma versão do KAAN equipada com o turbofan TF35000, de classe aproximada de 156 kN, a partir de 2033, na configuração Block 30. A célula do caça foi dimensionada desde o projeto para acomodar motores nessa faixa de empuxo.
O cronograma oficial prevê a conclusão da campanha de ensaios em voo até 2028, com a entrega das primeiras aeronaves ao Comando da Força Aérea Turca ao fim daquele ano e a finalização das entregas até 2030. O KAAN é apresentado como caça multifunção de quinta geração, com baixa observabilidade, baias internas de armamento, capacidade de supercruzeiro, aviônica de fusão de sensores e suíte de guerra eletrônica de desenvolvimento nacional, projetado tanto para missões ar-ar quanto ar-solo.
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Fonte: Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ), vídeo divulgado em 31 de Julho de 2026, com apuração complementar da Anadolu Ajansı.
