Foto: Saab
A versão biposto do caça, designada F-39F pela Força Aérea Brasileira, permaneceu 40 minutos no ar e deu início à fase aérea da campanha de ensaios na Suécia.
A Saab concluiu com sucesso o primeiro voo do Gripen F, variante de dois assentos do Gripen E. A aeronave decolou às 09h40 (horário local) do aeródromo da empresa em Linköping, na Suécia, e permaneceu 40 minutos no ar.
A missão foi conduzida pelo piloto-chefe de ensaios da Saab, Jakob Högberg, e pelo piloto de ensaios da Força Aérea Brasileira, Tenente-Coronel Aviador Abdon de Rezende Vasconcelos. A sortida inaugural verificou o funcionamento dos sistemas centrais da aeronave e o seu desempenho inicial em voo.
Um marco compartilhado entre Brasil e Suécia
Para a Saab, o voo representa um avanço importante tanto para a empresa quanto para a FAB. Segundo Lars Tossman, chefe da área de negócios Aeronautics da Saab, ver o Gripen F voar tem significado especial para as equipes suecas e brasileiras que dedicaram anos de trabalho de engenharia ao projeto. O executivo destacou que a aeronave foi concebida para acelerar a formação de pilotos e ampliar o desempenho operacional em missões de combate avançadas.
O Gripen F é resultado da parceria estratégica entre Brasil e Suécia e do amplo processo de transferência de tecnologia conduzido no âmbito do Programa Gripen brasileiro. Mais de 350 engenheiros, técnicos e pilotos brasileiros participaram de atividades de treinamento ligadas ao desenvolvimento, à produção, aos ensaios em voo e à manutenção da aeronave.
Como cliente lançador da versão biposto, o Brasil teve papel ativo no codesenvolvimento do modelo, o que abriu espaço para participação industrial direta e para uma cooperação de longo prazo entre os dois países.
Próximas etapas da campanha de ensaios
Com essa missão, o Gripen F entra na fase aérea da sua campanha de testes. Após os voos iniciais de aceitação de produção, o programa avançará para uma etapa progressiva de expansão de envelope, na qual os limites plenos de desempenho da aeronave (velocidade, altitude, fator de carga e ângulo de ataque) serão liberados de forma gradual. Em paralelo, também serão avaliadas as capacidades táticas e as funções do cockpit traseiro, específicas da configuração de dois lugares.
A campanha será conduzida pelo Centro de Ensaios em Voo da Saab, na Suécia. Concluídas as atividades previstas e os procedimentos de aceitação, o Gripen F deverá ser preparado para entrega à Força Aérea Brasileira.
O F-39F no contexto do Programa Gripen
Apresentado em cerimônia de roll out realizada em Linköping em 2 de junho de 2026, o primeiro Gripen F recebeu no Brasil a designação F-39F e a matrícula FAB 4000, tornando-se o primeiro exemplar biposto da nova geração do caça sueco construído no mundo. A versão foi um requisito específico da FAB no âmbito do programa F-X2 e mantém as capacidades operacionais do modelo monoposto, com um segundo posto de pilotagem plenamente independente que pode ser ocupado por instrutor ou por Oficial de Sistemas de Armas em missões de maior complexidade.
O contrato firmado entre Brasil e Suécia prevê 36 aeronaves, sendo 28 monopostos F-39E e 8 bipostos F-39F. Quinze exemplares monopostos terão montagem final realizada na planta da Embraer em Gavião Peixoto (SP), e o cronograma atual de entregas se estende até 2032.
O vídeo do primeiro voo foi disponibilizado pela Saab e pode ser assistido neste link.
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Fonte: Saab, comunicado à imprensa publicado em 28 de Agosto de 2026.
